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【潰れさうにないバスブヂネス】仏エアバス、総2階建て大型旅客機の組み立て開始

1 :大 名 古 屋 ビ ル ヂ ン グ@大名古屋ビルヂングφ ★:04/04/14 06:52 ID:???
仏エアバス、総2階建て大型旅客機の組み立て開始
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040413AT2M1000313042004.htmlタソ
【パリ=安藤淳】仏大手航空機メーカーのエアバスは本社がある南仏
トゥールーズの新工場で、総2階建て新型旅客機「A380」の組み立てを
始めた。来年には最初の試験飛行を実施、2006年に商業運航を開始する。
米ボーイングに対抗する主力機種と位置づけ、月4機のペースで組み立てる。

部品は日欧の16拠点で製造、ボルドー港まで海上輸送したあと特別運搬船に
載せて川を95キロさかのぼり、最後に巨大輸送車で陸路工場まで運ぶ。
第一陣の胴体部分がこのほど工場に到着。4月末までに左右両翼も届く予定だ。

A380は座席配置によって555―840人が搭乗可能。部品も巨大で、
川の輸送では橋にひっかからないよう実験を繰り返した。
陸上輸送にも3昼夜かかる。胴体が通過する際には川岸に見物客が
集まり、観光名所のようなにぎわいになっている。

エアバスは既にA380を世界の航空、リース会社から129機受注したが、
巨大市場と期待する日本では受注実績がない。このため日本航空、
全日本空輸への売り込みを強化する方針だ。 (22:00)

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/14 06:56 ID:LAu8F+I8
2da-

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/14 07:25 ID:40x1xgwI
日本には来るのかな。まず来るとしたら、羽田−新千歳あたりかな。それとも大阪?

4 :¢窓際太郎:04/04/14 08:53 ID:ffSnnRft
少なくともJALとANAはエアバス機の導入を視野には入れていない。ボーイング社機の運用整備環境が整っている中で他社機を導入すると、運用整備面での設備投資に金がかかって効率が悪い。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/14 09:00 ID:dG1T2R6a
まぁ、その弊害がJASの大量欠航だったんだっけ?
整備効率化を目指すあまり、同じ機種ばっかり集めちゃったせいで・・・

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/14 09:27 ID:9cJ2cJv2
大名古屋は下品

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/14 09:33 ID:728hfS1F
この旅客機、どの位の速度で飛べるのだろう。

亜音速といっても、機種によって100km/h位の違いがある。
データで見る限り、エアバスはボーイングより全般的に遅い。
超長距離路線の所要時間を見ると明らか。

ジャンボより遅いと、羽田-新千歳のような過密路線だと、
後発便に追いつかれてダイヤが乱れるよ。

以前、A340の導入を決めていたシンガポール航空が、
想定していた性能が出ていないと激怒して
全部キャンセルしたことがありました。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/14 09:39 ID:vUITK6Bh
大名古屋ビルってまだ生きていたのか・・・
能力とか個性が無い奴に限って,他人に不快感を与えて目立とうとする.
珍走と同じだな.憐れみすら感じるよ.

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/14 11:15 ID:0EbFEiod
A380は大韓航空が大量発注かけたので、日本で最初に見られるのは成田か。
しかし、大韓航空の路線であの巨大なキャパが生かせる路線って…成田ロスアンゼルス便くらいしかないんじゃないのか?

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/14 12:00 ID:FyT7fntW
http://www.airbus.com/product/a380_backgrounder.asp

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/14 12:01 ID:RHOrnWkZ
>>1
キモイ

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/14 12:02 ID:uNqGJFiU
春休み、GW、盆、正月の成田−ホノルル

これっきゃない!


13 :北海道愚民φ ★:04/04/14 13:28 ID:???
3階建て飛行機まだー?

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