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【企業】JR九州 運輸収入が増加 03年度7年ぶり 新幹線開業など寄与

1 :潰れかかった本屋さんφ ★:04/04/13 11:41 ID:???
JR九州は十二日、二〇〇三年度の鉄道部門の運輸取り扱い収入が、前年度比
0・5%増の千七百六億円となり、七年ぶりに前年を上回ったと発表した。
景気回復の影響が出てきたことや、今年三月の九州新幹線開業などが寄与した。

運輸取り扱い収入は、JR他社での乗車分を含め、窓口で取り扱った乗車券や
定期券などの売上高全体を示す。これまで高速バスやマイカーなどとの競争で
収入が落ち込み、昨年四―九月の上半期まではマイナスが続いていた。
しかし同十月以降はプラスに転じ、〇三年度全体でも前年度実績を上回った。

石原進・JR九州社長は「昨年七月から取り組んできたサービス改善作戦の
効果が出た。今後も気をゆるめることなく頑張りたい」と語った。〇四年度は
九州新幹線の開業効果もあり、千七百七十三億円を見込んでいる。

引用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040413-00000012-nnp-kyu
関連スレ
【鉄道】九州新幹線が開業、始発「つばめ30号」出発
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1079141277/l50

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 11:43 ID:wLbW9ftP
2はもらった!

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 11:50 ID:8ZuVGJ4p
3連続でこのスレに書き込めれば、君は今日はハッピーディだ!
http://tv5.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1081759930/l50

4 :REI KAI TSUSHIN:04/04/13 11:50 ID:vAhqSi/t
前年度比 0・5%増じゃ〜ぁ!九州新幹線の先行きが危ないね!
借金が返済不能で増資を要求するまで3年か〜ぁ!

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 11:54 ID:3VfhQUfH
>>4
こういう馬鹿がいると日本の理数系の将来 ほんとに厳しいと思う
算数・数学 アホ馬鹿教育の成果

新幹線開業から1年以上たってると思ってるのか?

せいぜい1/12程度しか寄与してないだろ

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 11:55 ID:bSTNw73n
ここ3年で、車掌の質はあがったな確かに。
国鉄時代の居丈高ジジイも減ったし。

白かもめの革張りシート最高。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 12:17 ID:3c5wTnJz
なんで新車ばかり天に召されてしまうのだ…

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 12:39 ID:GEKO+0Av
やぱし、
「新車続々投入して、鉄ヲタ達に金を落とさせる」
のが、業績回復の早道ということですね?

9 :天災業腹 ◆YEMAGICec6 :04/04/13 12:42 ID:5RYna5Dy
まぁ首都圏みたいに待っていてもお客が来るということはないからね。
これからも攻めの会社でいって欲しいものだ>JRQ

10 :天災業腹 ◆YEMAGICec6 :04/04/13 12:45 ID:5RYna5Dy
>>9
訂正:
待っていてもお客が来る → なにもしなくてもお客が来る

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 13:06 ID:M1YtaTn4
>>8
Qの新車は鉄ヲタに叩かれてるもの多し
デザインが悪いのが多いから

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 13:18 ID:/CJ84V0/
初めて2がとれました。30歳無職ですが今日はいいことありそうです。
今から、ハロワいってきます。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 13:41 ID:C6Z6DQwI
>>8
半分正解で半分は違うな。

Qの新車はかつての787系特急つばめ以外は鉄ヲタ的にかなり不評。
その787系もビュッフェが撤去されてかなりヲタに叩かれた。
新幹線が開業するときも「不知火海の絶景を奪うな!」と必死だった。

885系白いかもめ等はイパーン人には大好評。
鉄ヲタには不評。

>>9
その危機感が他のJRとは異質の車両やサービスを生み出したんだから
利用客としては最高だろう。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 15:29 ID:bSTNw73n
俺にいわせりゃ、鉄ヲタの連中は、モダン嫌いに見える。
機構がスマートになればなるほど「情緒がない」とか叩くような…。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 15:36 ID:M1YtaTn4
>>14
Qはスマートじゃないのが多いあkら
スマートだったのをゴテゴテにしてるし
ttp://kenkata.cool.ne.jp/phto75/jrqtoku2.jpg

ttp://kenkata.cool.ne.jp/phto75/jrqtoku19.jpg


16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 15:56 ID:HgNvkvMr
基本的に鉄オタは保守が多いしな

17 :14:04/04/13 16:00 ID:bSTNw73n
古くて、遅くて、少し不便なモノを
「情緒」として楽しむ余裕は、良いと思うんだがな…。
新しいものにも興味を持て、と。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 16:09 ID:M1YtaTn4
>>17
オレも鉄ヲタだが新しいものの方が乗り心地あyd絵座員よくて好きだったりするぞ
Qのデザイナーの水戸岡が変なの結構作ってるのがいやなだけ
でも787や885.800ははいいデザインだが

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 16:41 ID:1HRm5T4b

新幹線が寄与したって……開業して年度末まで半月しかないのだが。

そんなに儲かったの?

20 :天災業腹 ◆YEMAGICec6 :04/04/13 16:56 ID:5RYna5Dy
>>19
リレーつばめも貢献したのかな?

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 17:41 ID:bSTNw73n
新幹線報道に乗じて、観光地が宣伝されまくったからな。
旅行者は増えたよ実際。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 18:04 ID:kskYNwur
>>13-14
それでもまだ東急や束よりは叩かれていないような>Q
走ルンですシリーズに対するあの敵意は一体どこから来るんだろう(;´Д`)

とりあえず四国も守りから攻めに転向キボンヌ
子供だましのアソパソマソぐらいじゃ一般人は振り向いてくれませんよ_| ̄|○

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 18:51 ID:Xgezovhk
鉄ヲタの心の中には多かれ少なかれ「国鉄マンセー」の感情が宿っているな。
ボロい、サービス悪い、採算悪いなどの問題点が頭ではわかっていながらも、なぜか「古き良き」のノスタルジーが勝ってしまう。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 19:36 ID:C6Z6DQwI

国鉄の分割民営化後、どのJRもまず、より合理的な新車開発に取り組んだ。
無論、当時のJR九州も例外ではなかった。
全国のJRの先陣を切って鹿児島本線でデビューした783系ハイパーサルーンは
ドアを車両の真ん中に設置し、1両で2部屋設定できることにより、
1両で喫煙・禁煙を分けられるなどの合理化がなされた。
しかし、あくまで凡用車として設計されたため、
乗り心地などは国鉄時代に走っていた特急となんら変わりはなかった。

時は流れ、九州自動車道の全線開通を目前に控え、JR九州は、
「一番単価の高い鹿児島からの客をバスに奪われるのではないか」
と危機感が強まり、さらなる新車開発が必要だという結論に至った。
当初の計画では、カーブの多い路線を走るため、振り子式車両を投入して高速化を図るというものだった。
しかし、現JR九州のデザイナーである水戸岡鋭治氏の一声でJR九州は転換期を迎える。
「振り子車を投入しても何分も短縮されるわけではない。それに振り子は乗り心地も悪い。
ならば逆に時間がかかってもそれすら忘れられるような快適な車両を造ろうじゃないか」
計画は一変、新しく開発されることになった車両は4時間弱という長距離を走る特急のため、
「ホテルのように快適な列車」を目指して開発が進んだ。

続く

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 19:37 ID:C6Z6DQwI
カーペット敷きで高級感があり落ち着いた客室、座席幅やシートピッチの広い普通座席、
団体客にも便利なコンパートメント席、個室も兼ね備えたグリーン車、
そして時代に逆行するとされながら、全国では廃止が進んでいたビュッフェをあえて連結させ、
まさに「ホテルのような列車」と呼ぶにふさわしい究極の特急列車が完成した。
787系と呼ばれる豪華列車は日本鉄道における栄光の特急、「つばめ」と名づけられ、
つばめレディと呼ばれる女性の様々なサービスと共に、
鹿児島本線、博多〜熊本〜西鹿児島でデビューした。
つばめは一躍超人気列車となり、博多〜西鹿児島の客を維持することに成功した。

その後、ワンダーランドエクスプレスの愛称を持ち、
動物の耳を髣髴させるカラフルな列車、883系ソニック、
全車革張り座席、落ち着いたフローリングの客室、新幹線を思い起こさせる先頭形状、
ミレニアムエクスプレスと呼ばれる、885系白いかもめに代表されるように、
JR九州は「快適で列車の旅が楽しくなるような特急」をキャッチフレーズに新車を開発していった。
その流れは現在の「和を基調としたこれまでにない新幹線」800系つばめまで受け継がれている。

JR他社とは全く違う、独自の道を歩み続けるJR九州の飽くなき挑戦は今も続いている。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/13 20:08 ID:bSTNw73n
特急ツバメは、一時期長崎本線も走っていたんだよな。
あのビュッフェで売っていた「黒豚チャオ」が、なかなか美味かった。

27 :鹿児島県人:04/05/01 03:27 ID:PAYMl0CU
今週火曜日に、九州新幹線に乗りましたよ!
今まであんな速い列車に乗った事無くて、とても感動したよ!!!

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/02 11:54 ID:jOTLwBNo
>>13
>その787系もビュッフェが撤去されてかなりヲタに叩かれた。
しかも、これによりつばめレディが減った・・・・

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