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【企業】名古屋の環状地下鉄名城線、10月6日開業

1 :にゃん ◆777777v/bc @WBSにゃんφ ★:04/04/05 20:29 ID:???
 名古屋市は5日、地下鉄では全国で初めて環状運転する市営4号線(名城線)が、10月6日に全線開通する
と発表した。
 同日に名古屋大学−新瑞橋駅間の5・6キロの運行を開始、瑞穂運動場東など4駅が開業し、1周26・4キロ
(計28駅)を約50分で周回する。名城線の開業(1965年、市役所−栄)からの総工費は3118億円。
 東京都営の大江戸線は環状線だが、環状運転はしていない。名城線の周回距離はJR山手線の34・5キロ
より短く、JR大阪環状線の21・7キロより長い。
 10月6日には同時に、第三セクターの名古屋臨海高速鉄道(名古屋市)が、名古屋駅と名古屋港など市の
南西部を結ぶ西名古屋港線「あおなみ線」を開業する。
 名古屋−金城ふ頭駅の15・2キロ、計11駅を24分で結ぶ。総工費は963億円。
 両線の開業は、10月18日に名古屋市で開くITS(高度道路交通情報システム)世界会議に合わせた。

http://www.sankei.co.jp/news/040405/sha096.htm

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/22 21:56 ID:AlBcbNbe
正直、コンビニの弁当食べるぐらいなら、昼抜きでおk。

白飯にベッタリ油を塗ってあるから、奇妙な食感
おまけに食後の胸やけが酷い酷い。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 11:13 ID:FEoTVDsC
グルグル


230 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 12:39 ID:9OZUS50+

名古屋・東京・横浜・福岡・・・勝ち組
大阪・札幌・京都・神戸・・・負け組み

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 13:39 ID:o23rKi+Y
名古屋は来年国内初のリニア(磁気浮上式)も開通します。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 13:46 ID:Bf0YHo36
その前に あおなみ線 の話をしてやれよ。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 13:52 ID:bBDJHPBr
>>232
始発は名古屋駅になってるけど、どこから出るの?
JRのホームを借りるのかな。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 13:56 ID:nYEUso0l
つーか、名古屋駅の地下鉄って乗換えが激しく不便だね。
名鉄からもJRからも5分ぐらいはかかるし
頭使えよなぁ設計者。
あおなみは、JR線内でも東側に作って欲しい

235 :名古屋陣:04/04/29 15:09 ID:S7T9Bjkh
>>232
笹島駅は21世紀の新国会議事堂前駅に改称しちゃえば?
規制事実化してムリヤリ首都移転w

それはそうと、今日開園前無料公開していた徳川園に行ってきましたが、
正直驚いた。もっとショボイ(失礼)と思ってたが、
昔の公園時代からは変わり果てていた。あれはいい。
名古屋も、ようやく尾張藩時代の文化遺産を保存・有効活用するようになってきて
ちょっと嬉しい。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 15:23 ID:Bf0YHo36
あおなみ名古屋駅は新幹線と13番線の間の南の方。もうホーム出来てるよ。仕上げ残ってるけど。

>>234
貴方は東京駅とか大阪駅とかで乗り換えしたこと有りますか?

>>235
徳川美術館も見て来いよ。いいもの揃ってますよ。

237 :チャッピー ◆jJEom8Ii3E :04/04/29 15:31 ID:B1gvT2lJ
>>138
大阪環状線はめちゃめちゃ採算性が良いと聞いたことがあったが、
ソースが出てこない…。

103系がアコモデーション改良されてまだ稼働しているのを見るにつけ、
かわいそうで泣けてくるよ…。
しかも、JR西はまだ20年は103系で行くと言っているらしいよ。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 15:51 ID:bBDJHPBr
http://www.city.nagoya.jp/12keikaku/sosiki/sasasima/map01.html
↑ここ、もうちょっと有効活用できんのか。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 15:56 ID:GjXLWJlO
>>238
ささしまライブ24にポケモン遊園地ができるんでしょ

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 15:59 ID:vTJe42K+
東海テレビのイベント会場として、何回か使われてるよね。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 16:17 ID:wMaNmtxc
リニアだけど、藤が丘駅から万博会場まで駅を法律で何駅か作らなくちゃいけないん
だってよ。そうなると、ちっともスピードが出なくてどこがリニアなのかさっぱり
わからなくなっちゃうと言う話を聞いたぞ。
スピードよりも、浮上して走る事が宣伝なのかね?
よくわからんわい。万博終わったらどうするの?
誰が利用するのかね?わからんことだらけだでいかんわ。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 16:27 ID:s+JHuT4E
大江戸線より先に開業する予定だったんだよな。
日本初の環状地下鉄と喧伝してたくせに5年以上遅れやがった。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 16:32 ID:UMIQI1lC
今回のHSSTは速度よりも、静粛性と勾配に強い、
あと摩滅部分が少ないので保守費用が安いという部分がメインだろうな。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 17:36 ID:LFJYhDS+
>>241
万博が終われば住宅地として販売するのかな
それよりも何故名古屋駅直通の地下鉄を延伸しなかったんだろう

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 19:24 ID:UMIQI1lC
>>244
新住計画は疾っくの昔にご破算です。
ttp://www.nacsj.or.jp/old_database/expo/expo-000404-coment.html

BIEがかなりうるさく言ってきてニュースになったのに
未だに知らない人がいるとは...

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 19:34 ID:aCz87YPA
>>241
リニア式は加減速性能が良いのですよ。
近くに大学とか大手スーパー、万博終了後の青少年公園利用者
なんぞが居るので、それなりに利用者はあると思われ。

>>242
千種台辺りの市民と、八事辺りのヤクザさんに文句言うべし。


247 :242:04/04/29 20:52 ID:s+JHuT4E
>>246
俺はその千種台辺りの元市民なわけだが・・・orz

東京にだってクレーマー市民やヤクザはいるんだから、
どう考えても見通しが甘い市の責任はまぬがれないよ。

中部国際空港にしてもそうだが、
名古屋空港を建て替えてから引っ越そうとしたり、
空港アクセスにJRを誘致できなかったり、
漁民にゴネられたりあの地方の行政は公共事業苦手だな。

248 :信長:04/04/29 21:19 ID:KJi/uLHz
千草よりも清洲城でマターリがいいよ

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 21:32 ID:vTJe42K+
>>247
名古屋空港の新ターミナルは商業施設に転用される予定ですよ。

交通アクセスは、JRから路線引っ張ってくるのは莫大な費用が掛かるでしょ。
名鉄は間近まで路線があったんだから妥当な選択だと思いますがね。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 23:49 ID:bBDJHPBr
この環状線って金山と大曽根で名鉄とJRに接続してるだけで
あとは私鉄・JRとの接続駅はないんだっけ?
実際、環状化されたとして、どうやって使えばいいのかわからない。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/29 23:53 ID:k1bE098J
>>250
Please investigate such a thing for yourself.


252 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 01:15 ID:2HRVD6Bm
>>250
栄もあるでよ

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 01:46 ID:+YDj2/PY
私鉄といっても、瀬戸線と接続されたところで…

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 02:08 ID:RhpLZ0ft
小牧線(上飯田-平安通接続)もあるでよ
鶴舞線の名鉄乗り入れ分も含めれば上前津・八事もターミナルだし。
つかそもそも東京・大阪ほど放射線状に路線・沿線開発されて無いじゃん
名古屋本線以外みな糞ローカルじゃん。
あまり多くを求めても無茶ってもんよ・・・

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 02:36 ID:3lvWspln
地下鉄じゃないが、名駅に新しく作ってるアーチ型のホームみたいなのは何だろう
常滑空港線?

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 02:43 ID:ycRP7//I
名古屋は中心部での居住人口が多いから、環状鉄道は成り立ちにくいのでは?
東京は郊外の人口も多いのでJR武蔵野線、東武野田線の様な環状鉄道が成
り立つ。

>>141
>大阪環状線は山手線みたいに混雑はあまりしませんよ。
混雑するのは大阪城、鶴橋などがある東半分。放射路線を連絡している大阪モノレールですら
利用者少ないのに。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 03:00 ID:RhpLZ0ft
>>255
んっ?JR?
あおなみ線(西名古屋港線:金城埠頭行き)かなぁ

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 03:08 ID:KQxgg7RJ
>>254>>256
環状線の駅=私鉄ターミナル−ここから郊外電車網が広がる、
というのは世界中で東京だけ。しかも歴史的経緯からそうなっただけで
合理的であるわけでも都市発展の印でもない。
別にお国板じゃないんだから、ターミナル駅前の「発展度」を競っても仕方ないし。
もう東京でも郊外電車網は都市の設計思想としては時代遅れ。
ただし、東京からの転勤族や、東京資本の小売業のマーケティングは
名古屋ではやりにくいだろうなあ。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 03:22 ID:QvzVuE/v
>>255 >>257
名城線が環状化する日に同時開通する、あおなみ線(名古屋駅-金城埠頭)。
市内に高架の鉄道が増えることは名古屋にとっては良いこと。無理に地下に
つくる必要ないし。とにかくもっと鉄道網を充実させないと。地下鉄だけは
都市相応だと思うけど、公共交通全体としてはかゆいところに手が届かない
利便性なんだよね。路面電車を復活させてもいい。JRにももっと路線、本数
を増やしてほしい。ちょっと貧弱すぎだと思う。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 03:55 ID:dKF4TPTd
中身がないのに入れ物だけつくって喜ぶ名古屋塵。
これからますます東京への一極集中が進むだろうってのに
なにやってんだか。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 03:56 ID:g1/EeTbH
>>250
砂田橋のゆとりーとライン接続もある。
守山区志段見方面への重要な足。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 03:57 ID:g1/EeTbH
志段見×→志段味○

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 07:21 ID:IdiUbz+8
>>241
リニアモーターという駆動方法を使っているのであって、
山梨で実験している超高速リニアとは位置付けが違うよ。

車輪を使った鉄道でも東海道新幹線と愛知環状鉄道じゃ、
使ってる車両も設備も全く異なるだろ。リニアもそれと一緒だ。



264 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 09:04 ID:1aKDZ1Ge
241だけど。
なるほどね。皆さんの意見を聞いてなんとなく理解出来たよ。
問題は維持費かな?利用者数と維持費がペイ出来ればいいけど
だめとなるとまた名古屋市の財政を圧迫することにならないか?
それでなくてもいっちゃってる財政状況だろう。
老人も全て正規の料金で乗らせないとだめだよ。
福祉政策で完全に失敗してるんだから。
関係無い話だけど、主要な病院をどうして市内に作らなかったんだい。
車の無い家は、名古屋じゃ死ねという言うに等しいぜ。


265 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 10:00 ID:ukml3m5C
病院へのアクセスは車のほうが便利、
いまの公共交通機関ではとても老人、病人は通院できない。
どうでもいいような辺鄙な立地に建てて広大駐車場を整備するほうがベター
と思うが

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 12:09 ID:1aKDZ1Ge
老夫婦二人住まいで、車無し。の家にとっては死活問題なのよ。
名古屋は車が家に1台は最低ある事が前提で都市計画してないか。
そうじゃない家も沢山あるんだぜ。
自動車会社べったりの政策は環境破壊にも繋がるし良い事ないよ。
特にこれからの老人社会にはね。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 12:19 ID:XRzJzjkM
地下鉄は建設費高くて当たり前
税金で何とかできるようにするべきだ

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 12:21 ID:XRzJzjkM
>>266
市バスは?
大阪は市バスが機能してるからマイカーなくても全く問題ないよ

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 12:39 ID:1aKDZ1Ge
確かに名古屋は市バスは充実しているんだけども、市外に近くなると極端に
本数が少なくなったり、路線がまばらになってしまって市の端っこに住んでいる
人たちにとっては不便極まり無い乗り物なのよ。
大阪が羨ましいね。

270 :市の端っこ住民:04/04/30 13:29 ID:CHQ59W6G
>>269
禿同。
正直、あるだけましという状態ではないかと_| ̄|○

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 16:17 ID:gSkrmBTx
>>264
事業主体の構成がハッキリ分からないのだけど、主体は愛知県じゃないかと。
主要な病院というのは、どういう病院を指すのでしょう?
日赤・市立・大学病院など結構有るんだが。

>>266
それは名古屋に限った話ではないと思うがな。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 22:35 ID:0LasK0s4
桜通線徳重延伸の際、ほら貝駅の発車メロディーはぜひ「ほら貝」でおながいします
「中村区役所行きが発車します♪ブォォォォォォォォ…」

>>237
昭和38年製のトップナンバー、クハ103-1がいるんだよね_| ̄|○
ttp://www.angel.ne.jp/~103hp/Tc3-0001.htm
山手線を走っていた頃はこんなに酷使されるなんて思ってもみなかっただろうに…

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 23:16 ID:ca9Exr1+
>138

いや 山手線が街々を作ったとも言える。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 23:33 ID:gRRuAjp7
>>259
そらま、名古屋における自動車と公共交通機関の輸送シェアは東京大阪のちょうど逆だからなあ。
なかなか整備が進まないのも仕方ないよ。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/04/30 23:53 ID:m36JFZrc
赤字が増大

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 00:10 ID:dsdB+1pX
金城埠頭って、いまだに夜になるとDQNがたまってるの?

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/05/01 11:57 ID:pyt1HnYI
ポスターに”森の地下街”てあるけど、どこにも森らしきものはない
誇大広告になるもじゃないかい。
公共性高いところで紛らわしい粉飾はいけないようね

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